August 18, 2017
RS 1000 Replica W
   Umbauarbeiten, die in Zusammenarbeit mit dem Kunden erfolgten:







Motor:
Bohrung/Hub: 72/69 mm
mit Wiseco Schmiedekolben (1123 ccm)
Kurbelwelle um 2,5 kg erleichtert
Getriebe: Serie SC 05
orig. CB 1100 Naßkupplung mit Deckel in "RSC Trockenkupplung" Optik
Naßsumpfschmierung
Zylinderkopf Kanäle bearbeitet, große Ventile
Vergaser Keihin CR 33 mm Rundschieber
Auspuff 4 in 2 in 1 mit Alu Endtof wie RS 1000, noch nicht montiert!
Noch nicht eingefahren und gemessen, daher ca. 130 PS und 115 Nm geschätzt,
wir werden berichten..........


Elektrik:
Zündung: Serie MA3
Gelbatterie 12 V 12 Ah
Minimalkabelbaum
Lima: keine


Fahrwerk:
Rahmen RS 1000 Replica Sonderfertigung
Schwinge: RS 1000 Replica, Sonderfertigung Hans Junginger ( K&J )
Räder:
- vorn: PVM 3,00 x 18 mit 110/80/18 Bridgestone BT 016 SS,
  in Vorbereitung: Com-Star Felge 3,00 x18 vorne, Sonderfertigung
- hinten: PVM 4,50 x 18 mit 160/60/18 Bridgestone BT 016 SS
Gabel: 39 mm Showa, Brücken CB 1100 RD
Federbeine hinten: stereo Koni
Bremsen:
- vorn: Scheiben CB 1100 R, 300 mm Durchm.
  mit Lockheed Zweikolbensätteln
- hinten: Scheibe 235 mm Durchmesser, mit Nissin Zweikolbensattel
Bremsleitungen: Stahlflex Micron


Maße/Gewichte:
Gewicht mit 12 Liter Sprit und 4,5 Liter Öl: noch 214 Kg
Radstand 1490 mm
Lenkkopfwinkel 62,5 Grad, später 64 Grad


Aufbauten:
Tank: Alu mit Schnellverschlüssen RS 1000 Optik
Verkleidung, Sitzbankhöcker und Fender vorne: GFK/Kohlefaser
Lack: Honda Heliosrot R 33
 
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